LA MOSCA BLANCA - NÚMERO 195: RALI DE REGULARIDADE... OU QUASE

Este é o tipo de "Mosca Blanca" que mais gosto: fotos inéditas do arquivo de um piloto e recebidas junto com um depoimento do próprio. Estas preciosidades são do amigo Paulo Rig, vencedor e campeão em eventos como os da Driver Cup e Porsche Club. Sempre discreto, Rig nunca havia comentado de seu passado nos ralis brasileiros em nossos anos de convivência.

Cada foto tem no canto inferior direito o ano em que foi tirada. Uma delas, de 1985, mostra Paulo e seu Corcel II na rampa de largada do Rally de San Gennaro, prova de regularidade que tinha certa tradição e que coincidia com a festa paulistana anual para o santo padroeiro de Nápoles. Reparem também na quantidade de gente que acompanhava as largadas de provas noturnas (ou que, pelo menos, começavam à noite) em São Paulo. Perguntei ao Paulo como é que deixavam correr sem capacete e ele deu outros detalhes. Passo-lhe a palavra.

"[Os ralis de regularidade] foram minha primeira escola de pilotagem por seis anos seguidos, e no meu entender a melhor, onde a gente aprende realmente a "vestir" o carro. O capacete era opcional apenas para quem tivesse santantonio.

Foram na maioria provas de regularidade. Como tinham muito poucos rallyes de velocidade, as médias dadas pela organização eram altíssimas. Ou seja: mesmo na regularidade nosso ritmo era muito próximo ao das provas de velocidade. Também fiz alguns, e por sinal eu achava mais fáceis...
Depois veio o kart Mini/Parilla Evolution 2T por cinco anos até 2003, no campeonato paulista oficial e outros não oficiais na categoria Senior B.

Nas fotos, os navegadores eram Raul (Dodge 1800), Ary (VW 1600) e Ivo (Corcel II). A curiosidade é que eu corria como Novato. Como não tinha a menor condição de encarar os carros de fábrica, todo ano que eu deveria passar para a categoria Graduado, eu dava um jeito de continuar como Novato no ano seguinte...

Para mim era uma época sem grandes responsabilidades e o mais importante era se divertir. Muitas informações se perderam no tempo, mas lembro que o Dodginho era o carro da mãe... O que incomodava era cuspir tijolos quando acabavam as provas!

Ricardo Costa (Costinha), de São Paulo, hoje diretor do departamento de rally da Fasp, e Jorge Fleck, do Rio Grande do Sul, hoje administrador do Velopark, são alguns dos grandes nomes do rally da época.


Abraços!