LA MOSCA BLANCA - NÚMERO 184: DOS ARQUIVOS DE ANGI MUNHOZ

500 Quilômetros de Interlagos, 1972: o suíço Paul Blancpain (Chevron B19, número 33) desce o Retão e se aproxima da Curva 3 à frente de Angi Munhoz (Porsche 907, 48), Lella Lombardi (Fiat Abarth, 3), Teodoro Zeccoli (Alfa Romeo P33/3, 19) e Tite Catapani (Lola T210). Esta prova, vencida pelo alemão Reinhold Joest (Porsche 908/3) com Luiz Pereira Bueno (Porsche 908/2) em segundo e Herbert Müller (Ferrari 512M) em terceiro, foi uma das melhores corridas de esporte-protótipos realizadas no Brasil.

Angi dentro do Porsche 907 durante o final de semana dos 500 Quilômetros de Interlagos de 1972. O fim deste carro foi inglório: algum indivíduo desqualificado pôs fogo no galpão onde ele estava guardado. 

Em 1973, Angi Munhoz e o Alfa Romeo T33/3 equipado com motor V8 do... Ford Maverick. Naquele ano, os regulamentos nacionais das categorias de protótipos foram modificados: chassis fabricados fora do Brasil só podiam correr se tivessem motores de carros de série vendidos aqui. E motores "estrangeiros" só poderiam equipar chassis fabricados no Brasil.

Conheci Angi Munhoz, piloto paulista que obteve bons resultados nas corridas nacionais de turismo, protótipos e Fórmula Ford realizadas na primeira metade da década de 1970, neste evento realizado em 2006. Como sempre faço ao conhecer um piloto "das antigas", dei-lhe meu cartão e pedi que enviasse imagens e histórias para eu colocar aqui no blogue. Atencioso, Angi atendeu o meu pedido poucos dias depois. Eu, engolfado pela minha própria bagunça (jornalistas são seres desorganizados por natureza; se você não acredita, visite uma redação e veja com seus próprios olhos), salvei as fotos em algum lugar do computador e... esqueci do assunto.

Corrijo agora esta falta em que eu estava com Angi. Deleitem-se.
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