LA MOSCA BLANCA - NÚMERO 183: A FLOR NO PÂNTANO

Por que um Porsche 917 com carroceria curta poderia ser chamado de "flor no pântano"? O carro acima, pilotado por Wilsinho Fittipaldi, conquistou o título da Copa Brasil de 1972. Uma competição que deveria ter sido como a edição anterior, de 1970: grids cheios, bom público, repercussão internacional. Desses três elementos, teve apenas o último - mas de maneira negativa.

A Copa Brasil de 1972 estava prevista para ter cinco corridas nos finais de semana de 3, 10, 17, 24 e 31 de dezembro. Estranhou as datas das duas corridas finais? Lembre-se que na década de 1960 aconteceram GPs na África do Sul em 1 de janeiro (o que significa que o treino classificatório aconteceu em um ano e a corrida, no outro). O baixo número de participantes (dez carros na primeira corrida e sete nas duas seguintes) teve explicações que foram de um navio incendiado no mar ao medo das equipes convidadas de não receber o pagamento prometido. Das cinco corridas, somente três foram realizadas. As duas finais foram canceladas porque a FIA ameaçou suspender todos os pilotos participantes: a Copa estava acontecendo sem sua autorização.

Na pista, o alemão Willy Kauhsen ganhou a primeira corrida com um Porsche 917/10. Outro alemão, Goerg Loos, venceu a segunda com um McLaren M8D-Chevrolet. E Wilsinho, segundo nas duas corridas anteriores, venceu a prova final, ficando com o título da Copa Brasil de 1972. De bom, a Copa Brasil de 1972 teve apenas isso: a oportunidade de ver de perto carrões como os Porsche 917K e 917/10. Foi a única participação desses carros lendários em uma competição realizada no Brasil.

Pouco tempo atrás, os camaradas Rodrigo Mattar e Carlos de Paula colocaram bons textos e imagens sobre a polêmica e fracassada Copa Brasil de 1972. Vale a pena lê-los.