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Jornalista nascido em Santos - safra 1968 - e radicado em São Paulo desde 1985. Twitter: @pandinigp. "A única diferença entre um louco e eu é que eu não sou louco." (Salvador Dalí)

sábado, 23 de outubro de 2010

CRASH! NÚMERO 4: GERHARD BERGER, INTERLAGOS, 1993


Camarada Fernando Amaral, companheiro de várias jornadas, manda a foto acima, de sua própria autoria (clique para ampliar). E conta a história:

Olá Pandini


segue uma foto do um tanto famoso acidente de Gerhard Berger na curva do Sol do circuito atual, no fim do treino livre matinal da sexta-feira do GP Brasil de 1993 - seguindo apenas minha lembrança pois não tomei nota da data. Mais um erro meu no trato de registrar o fato.

O outro erro, e mais importante, claro, foi não ter conseguido registrar algum momento do vôo do carro, melhor dizendo o sobrevôo do carro na pista, apesar de ter guardado na minha memória o desenho da trajetória. Todo o acidente deve ter durado em torno de 3 segundos - bem, é uma impressão subjetiva.


Eu tinha uma lente 200mm, e pela primeira vez usava acoplado a ela um duplicador, pesado, e que, óbviamente, duplicava o comprimento focal, dando um campo de visão semelhante ao de uma 400mm - longo 'alcance' mas ângulo de visão fechado.


Quando o austríaco perdeu o controle de sua Ferrari F93A, por causa de falha "espontânea" na suspensão ativa hidráulica (componente que arruinou a carreira desse carro, aliás), eu seguia com a câmera um carro que vinha logo atrás (não lembro qual, é claro). Repentinamente, cortou o som do motor da Ferrari que acelerava para sair do Sol e rasgar a reta oposta. Pois bem, na surpresa, fiz a besteira de tirar o olho do visor, e, ainda por cima, embasbaquei-me incrédulo com o prospecto de uma espetacular pancada, o que se confirmou.


Tentei retornar à câmera para enquadrar a cena, me toquei que só teria uma chance de fotografar pois não tinha motordrive e não era acostumado a fazer sequência em rebobino manual - em que se puxava o filme por alavanca, com o dedão da mão direita, para avançar os fotogramas - mas já tremendo pela abrupta dose de adrenalina no sangue, não consegui achar o carro no visor e fiquei assistindo por fora da câmera. Só então consegui enquadrar a cena, belamente até, como numa foto de paisagem (o que eu estava acostumado a fazer em aulas da faculdade de arquitetura). Mas o momento principal tinha escapado.


Ainda bem que ao menos registrei alguns pneus rolando pela pista, o que conservou um pouco da dramaticidade do acidente.

Era apenas a segunda vez que eu ia a Interlagos com uma câmera, o que tem me servido como um 'desconto' e ajudando a evitar arrependimento por ter falhado.


Apesar da necessidade do suporte da descrição verbal, talvez seja a única foto existente do acontecimento.


Creio possa se encaixar na série "Crash!".

Grande abraço

Fernando Amaral

Bela foto e belo relato, Fernando. Apenas complementando o relato: foi esse acidente que fez o muro posicionado na saída da curva do Sol passar a ser conhecido como "muro do Berger". Para o ano seguinte, a área de escape foi ampliada e o muro, recuado.

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3 Comentários:

Blogger Paulo Abreu disse...

Gino Fontes bateu no mesmo ponto, quando corria de F3 Sulamericana no mesmo ano. Acho que tenho a foto. Se achar te passo.
Abraços!

domingo, 24 de outubro de 2010 15h56min00s BRST  
Blogger Ron Groo disse...

No mínimo esta doeu muito...

domingo, 24 de outubro de 2010 19h09min00s BRST  
Blogger fernando disse...

Exatamente, Pandini.
E ainda mais uma informação complementar: Berger sofreu um desmaio,nos boxes,como consequência da 'aterrissagem', não sei se na sexta-feira à tarde ou sábado pela manhã; mas foi autorizado a largar no domingo, só para sofrer novo e espantoso acidente 'voador', logo na primeira curva, sua Ferrari espatifando-se nos pneus junto com a McLaren de Michael Andretti, que tinha sido tocado por uma Sauber(Wendlinger?).
Que fim de semana para o austríaco,hein?

Ah, e esqueci da descrição da trajetória: o carro saiu da curva com a traseira, antes da zebra (dá pra ver a grama 'machucada' em direção à barreira de pneus) prosseguiu perpendicular à pista, batendo com a lateral direita; alçou vôo, o bico apontando ao chão, deu um giro completo no ar,caiu com a traseira no esquerdo da pista (a marca escura no asfalto) e deslizou até o guardrail. Ufa!

abs
Fernando

terça-feira, 26 de outubro de 2010 02h20min00s BRST  

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